廚餘分類垃圾桶成擺設 多（duō）個垃圾中轉站垃圾被統一壓縮
7月21日，呼家樓北裏社區，樓門口的垃圾分類箱。
7月（yuè）21日，富（fù）力（lì）又一城C區東北角，小區簡易露天的垃圾處理中轉（zhuǎn）站（zhàn），物業工作人員把小（xiǎo）區內集中的生活垃圾裝車處理。
為提高垃圾分類揀出率，北京已在勁鬆等社區推行垃圾分類“幹濕分離（lí）”。在勁鬆五區，“綠（lǜ）灰藍”三色分類垃圾桶換成“幹濕分離（lí）”的兩個垃圾桶（tǒng）。社區（qū）主路邊（biān）增加了8組24個大桶，專門（mén）收集其他垃圾。
22日下午（wǔ），記（jì）者看到一位居（jū）民將一袋廢紙雜物倒（dǎo）入其他垃圾桶內。他說，他（tā）已養成了把幹、濕（shī）垃圾分開的習慣。平時一般（bān）會在廚房和（hé）餐廳多放一個垃圾桶。記者在（zài）其他垃圾桶內基本未見到剩飯、菜葉等廚餘（yú）垃（lā）圾。勁鬆五區社區負責人此前介紹，目前（qián）約有300戶居民積極參與垃圾分類，每天居民產生的垃圾量約為4噸，其中廚餘垃圾（jī）量約為0.8噸。
但（dàn）探訪時仍發現垃圾混放現象。在豐（fēng）台區劉家（jiā）窯地鐵站（zhàn）附近多個小區、東城區龍潭西裏等小區，標識為“其他垃圾”的垃圾箱（xiāng）內仍可見菜葉、剩飯等廚餘垃圾（jī）。
龍（lóng）潭西裏小區附近出口處，堆放著標識為“可回收”、“廚餘”和“其他”字樣的10個綠灰藍三色垃圾箱。垃（lā）圾箱周圍散亂堆放著廢棄的塑料瓶、紙片及吃剩的食物等。雨後隱隱（yǐn）散發出酸臭氣味。
“北京（jīng）零廢棄”發起人毛達則認為，按照其他城市的（de）經驗（yàn），提高源頭分類效果，還要遵循誰產生、誰付費，多產生或（huò）未按要求分類（lèi）的居民（mín）應承擔更多處理費。
體驗2運輸
不同（tóng）垃圾混合運輸
市民將垃（lā）圾分類投放至不同垃圾桶內，是否能分開運輸及處理也是重要一環。
在海澱區蘇州（zhōu）橋西社區，單獨設置了廚餘垃圾收集站。該社區居委會主任李春燕介紹，社區（qū）500多戶居民每日可回收100多公斤的廚餘垃圾，並由海澱區環衛中心配置的廚餘垃圾專用（yòng）車統一運輸處理。
而一（yī）些地方（fāng），也存在垃圾混（hún）裝的情況（kuàng）。在（zài）位於東四環的某大學校園，數名環衛工人腳蹬環衛車正在收集分（fèn）散在校園內各個垃圾桶內的垃圾。一名環衛工人一股腦兒（ér）分別將可回收及不可回收垃圾桶（tǒng）內所有垃圾混合倒入身後的環衛桶內。
另一名準備離開的環衛工人（rén）剛裝滿從校園餐廳拉出來的垃圾。他說，一般不會單獨（dú）將餐廚垃圾和其他垃圾分開，隻要把（bǎ）所有垃圾都收走運到校園內（nèi）另一側的垃圾處（chù）理中轉站就行（háng）。
體驗3處理
垃圾均被混合壓縮（suō）
在位於呼家樓北裏社區內的垃圾處理中轉站，裝備有綠色的（de）廚餘垃圾暫存處，與旁邊（biān）的普通壓縮設（shè）備形成對比。工作人員介紹，社區內綠色的廚餘垃圾桶運過來以後，會單獨存放。之（zhī）後，也會有專門的廚餘垃圾運（yùn）輸車（chē）將垃圾運到朝陽區循環經濟產業園。
但多（duō）個社區的垃圾中轉站（zhàn）也存在垃圾“合體”的（de）情況。
在朝陽區焦化廠地鐵附（fù）近的富力又一城C區（qū）北門外，有一處終（zhōng）日散發惡臭（chòu）的露天垃圾堆放場，與最近的居（jū）民樓相（xiàng）距不過數米。一位居民抱（bào）怨，近一年（nián）來，不斷有環衛工人（rén）將垃圾隨意傾（qīng）倒。有時臭味撲來，讓人直惡心。
這個露天垃（lā）圾（jī）場是一處廢棄空地。22日下午3時30分許，數名身穿藍綠（lǜ）色統一服裝的工作人員用鐵鍬等工（gōng）具（jù）將（jiāng）垃圾鏟放至一旁的環衛車上。這些（xiē）垃圾可謂（wèi）“種類豐富”、塑料瓶、菜葉、床墊等，隨處可見“支離破碎”的黑色塑料垃圾（jī）袋。一環衛工人介紹，這些垃圾都是小區內產生的（de）垃圾，每天（tiān）會清理兩次。
而在該露（lù）天垃圾場旁，便是個廢棄垃圾處理中轉（zhuǎn）站。
該小區物業公司一工作人員回應，物業已將垃圾處理運輸等業（yè）務外包給其他公司。每日（rì）均會有環衛（wèi）車清理（lǐ）垃圾。對於棄用垃圾中轉（zhuǎn）站，上述工作人員（yuán）說，目前還在進行協調。
同樣，在朝陽區北工大附近某小區（qū）的一（yī）處垃圾處理中轉站（zhàn），環衛工人（rén）騎著環衛車從四麵八方趕（gǎn）來後，將車內五顏六色的垃圾袋一股（gǔ）腦兒倒進垃圾壓縮機內。破亂的垃圾袋撒出廚餘垃圾等。這些被壓縮後的混（hún）合垃（lā）圾將在傍晚由環衛車統一拉（lā）送至垃圾處理廠進行處理。
上述垃圾處理中轉站均未設置處理餐廚垃圾的設備。一位中轉站工作人（rén）員抱怨，我們（men）這（zhè）裏隻有一台壓縮機，垃圾運來了，隻能一起（qǐ）壓縮。
毛達認為，垃圾分類的關鍵是能否在各個環節保證廚餘垃圾與普通垃圾分開，其中垃（lā）圾（jī）中轉（zhuǎn）站（zhàn）是重（chóng）要一環（huán）。他稱，應根據後端處理模式建設垃（lā）圾中轉站。這就（jiù）意味著，垃圾中轉站也應配置專門的廚餘垃圾存放（fàng）設備。
■ 展望
垃（lā）圾分類將從源頭到處理貫穿全程
北京（jīng）垃圾分類已推行20餘年，但（dàn）實際效果仍（réng）不盡如人意（yì）。
今年，北京在如何實現垃圾源頭分類等方麵推出新舉措，意圖破解垃圾分類難題。
幹（gàn）濕分離成為重要變化之一，將（jiāng）此前分類“可回（huí）收垃圾”、“不可回收垃圾”、“廚餘垃圾”變（biàn）為僅需分離“廚餘（yú）垃圾”及（jí）其他垃圾。
對此，市城市管理委（wěi）固廢處（chù）相關負責人曾多次表示，在垃圾分類（lèi）初期，要降低對居民分類意識和分類知識的要求，采取（qǔ）最直觀、最簡便有效的分類方法，盡量減少居民在識別垃圾類別上的困惑。
此外（wài），垃圾強（qiáng）製分類也成為手段之一。東城區城管委相關負責人曾表示，今年9月（yuè）底前，東城區（qū）所有黨政機關將率先落實垃圾強製分類。
源頭分類後，保證（zhèng）垃圾（jī）分類運輸及處（chù）理也成（chéng）分類成敗的關（guān）鍵點。此前，蔡奇曾公開談到北京的一個“怪象”，“垃（lā）圾分類各個小區都做到了，但是運輸（shū）商一來基（jī）本上就一輛（liàng）車子（zǐ）運走了”。其中提到的，便是垃圾混裝混運問題。
對此，北京市城（chéng）管委相（xiàng）關負責人曾表示，不（bú）同於以往的“源頭分類、終（zhōng）端混合”，以（yǐ）後的分類將貫穿垃圾投（tóu）放、垃圾收集、垃圾（jī）運（yùn）輸、垃圾處理全程（chéng）。例如，廚餘垃圾清運車將錯時進入小區回（huí）收，全程（chéng）實（shí）施GPS定位監控。
